轿车有成千上万个零部件组成，不可避免的会呈现抛锚的状况，这个时候，车主一般会选择拨打救援电话，技师能现场解决的当然大快人心，假如解决不了，就需要把车拖到修理厂，今日就说说拖车时一些注意事项。


　　全时四驱咱们所谓的全时四驱不能拖车，说的就是托举拖车，就是交警队这种拖车办法，抬起两个前轮，让两个后轮落地拖车。因为全时四驱的四轮都是主动轮，被拖车时四个轮子仍旧依托一个传动轴相连，无论哪组轮子被架到拖车上，别的一组轮子都会因为与地上的冲突滚动而旋转，直接的结果就是打坏差速器，速度过快，间隔越长，形成的结果对全时四驱车来说伤害大。


　　全时四驱车的中心差速器里边的齿轮联动着轿车的前后轴，一般拖车时，是把前轮悬空腾空，后轮着地，这样，前后轴之间会形成转速差，这样，扭力会集中到中心差速器上，假如是多片离合器式的中心差速器，会导致发生很多的热，而因为轿车并没有工作，所以热量不能散去，就会导致中心差速器烧毁，假如是齿轮式中心差速器，比方托森差速器，那么会导致涡轮、蜗杆损坏。


　　拖车也分很多办法，例如牵引拖车(用绳子)、托举拖车(举起来轿车前轮或许后轮)、平板拖车(将车子悉数放到平板车上)，而平板拖车天然没什么考究，因为跟车子放在地上上静止是没有区别的。这里咱们要说的是托举拖车，因为车子的前轮或许后轮会仍然在地上上运动，所以就要慎重对待了。手动挡车型(不包括四驱)


　　无论前驱还是后驱，要将挡位拨到空挡，放下手刹，在安全的前提下，能够使用办法拖车，当然，时速也不要过快。




　　自动挡车型(不包括四驱) 自动挡车型要看是前驱还是后驱，一般前轮驱动车型假如要用托举拖车，就要将前轮抬起来放到拖车上，挡位挂在空挡上，当然，挂在其他挡位也无所谓，因为驱动轮已经悬空了，变速器跟从动轮没有联络。反之，假如是后驱车，就要把后轮放倒拖车上，反方向拖车。之所以要遵循驱动轮悬空的准则，是因为在轿车熄火之后，自动变速器油泵无法工作，机械结构得不到杰出的光滑，假如说真到了万不得已的状况，那和手动挡车型一样，挂上空挡，松开手刹，尽量保持较低的速度，并且拖行间隔越短越好。


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