随着车主对爱车越来越个性化的请求，很多车主不惜花大价钱用在车辆改装上。然而，这此中不少车主在车身改装上不得其法，进入了误区。


　　改装轮毂并非是“换个钢圈”般那样简略。适当改装轮毂能增加车辆的美艳指数，也能晋升车辆性能;反之，则壮志未酬。


　　汽车改装，除了形状特性以外，还有个目的就是进步车辆的速度性能。因而，一些不在动力上停止“手术”的车主，以为加装大口径排气管能够使车辆的“呼啸”声有气势，同时也能让汽车占有幽微的动力。


　　大轮毂运用的宽而扁的轮胎，能增加汽车的横向摆动，使车辆的可控性跟稳定性进一步进步。因而，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应留心，车胎越扁减震性能越差，驾驶恬静性也会大大下降。其他，在轮毂改换轮胎时，正常不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，不然会增加油耗，招致加速有力，在打满偏向时会蹭到轮拱内缘，招致轮胎的异样磨损跟定位掉准。


　　由于很多车主选择了铝镁合金尾翼，招致车身团体分量增加;而高高突出的尾翼加强了车辆阻力，招致车辆油耗变大。因而，车主在加装尾翼的同时，切不要为了雅观，自发加装或许加装过大的尾翼。


　　并不是车型都合适加装尾翼。作为加强车身稳定性的组件，车速较快的大排量车型比拟合适加装尾翼，而小排量车型加装尾翼是过过“眼瘾”而已。


　　为了表现改装车的“标志”，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身包围，以为如许能表现出改装车的差别“身份”，同时也能进步车辆的性能。其实如许做，无形中对车辆的埋下了危险。由于，车辆原装的保险杠在碰撞时会发生吸能感化，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围，在发生车辆碰撞时人跟车都可能遭到更严重伤害。


　　其实，在发动机不做改装的条件下，只改换排气管并不能起到晋升功率的感化。


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