二手车电商中15家已经开张，也许无法逆转了!

　　二手车电商重要的电商属性，做好线上的运维也很重要，优信二手车虽然30s买了3000万广告，然而伟大的流量其网站出现瘫痪的情形只会让用户望洋兴叹。

　　而作为直接面临用户的c2c模式日子同样也不好过，也有2家宣告开张，其模式虽然轻较，然而行业认证体系缺掉，交易效率广泛偏低，更多的需要在对获取用户流量上，很多企业都直接逝世在了没钱做广告上。

　　现阶段的二手车市场关键的都是获取车源，为此个大厂商无论是线下还是线上都打的不易乐乎。百度的广告关键词动不动就是几百。在这种情形下，一定要分析企业现阶段的状态，弗成自发跟风，在一个城市还没扎稳脚跟，就去其他一个城市摇旗呐喊。 其他二手车由于“一车一况，一车一价”所以估价异样重要，虽然国度在13年出台了响应的法规，但当初市场还是御龙混杂，树立线下精良的评估体系，让用户失掉信任是关键。

　　2015年是二手车电商的会合爆发年，从公开数据看超越15家公司失掉融资，总额度超越10亿美元，而bat巨擘也接踵入场。虽然还不包括瓜子二手车及安然好车等当面有壮大背景的企业。

　　根据车事儿兄统计，这15家企业中在2015年大多都不失掉过融资。在二手车行业，钱是不值钱的，是典范的资源密集型工业。由于二手车的单价在偏高，卖出去一辆车动不动企业就要补助几百，在加上广告，运维本钱。基本上都是每卖一辆就亏一辆。不充足的资金本钱是基本玩不转的。所以不失掉融资的企业倒下也是情理之中。

　　根据车事儿统计，从前缺乏一年时光，已经有15家二手车电商网站封闭，或许行将封闭状态(见下图)，二手车电商的盛夏早已经到来。

　　有人高调入场，必有人沉着死去。假如并非巨擘手握大量资金，如何先活上去是一个成绩。 (1)步步为营，练好基本功

　　有对二手车b2c模式还是c2c模式是模式一直真论不休。从开张的企业来看，有8家都是b2c模式，2家c2c模式，b2c模式成为了开张重灾区。b2c模式由于其企业有较高的准入门槛，启动资金会更高，扩大速度会响应较慢，招致很多企业后期资金跟不上直接落后。b2c企业的的扩大破局关键在于线下门店，然而电商出现已经蚕食到了传统二手车经销商的利润，乃至有商户直接呼吁各人抵抗中介。